মিথ: ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে 5 থেকে 10 মিনিট বা তার বেশি সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গরম করতে হবে বিশেষ করে ঠান্ডার দিনে গাড়ি চালানোর আগে। ঘটনা: এটি ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে সবচেয়ে সাধারণ কল্পকাহিনীগুলির মধ্যে একটি। বেশিরভাগ ইঞ্জিন নির্মাতারা সুপারিশ করেন যে নতুন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গাড়ি চালানোর আগে 3 মিনিটের বেশি নিষ্ক্রিয় না হয়
ডিজেল গরম করার দরকার কেন?
টনি: ইঞ্জিনের চারপাশে তেল প্রবাহিত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য গাড়িটিকে ওয়ার্মিং আপ করা হয় তেলটি খুব দ্রুত চলে যায় কিন্তু তেল ঠান্ডা হলে এটি সঠিকভাবে লুব্রিকেট করার জন্য খুব ঘন হয়। … টনি: পুরানো ডিজেল যানবাহনে বেশি সময় ধরে ওয়ার্ম আপ করলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হয় না কারণ তাদের আধুনিক ডিজেলের দূষণ নিয়ন্ত্রণ নেই।
ঠান্ডা শুরু হওয়া কি ডিজেলের জন্য খারাপ?
মিথ 2: ডিজেল ইঞ্জিন শীতকালে চালু হবে না। "আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি খুব কম প্রচেষ্টায় ঠান্ডা আবহাওয়ায় শুরু হয়।" সমস্যা হল যে
ডিজেল কম তাপমাত্রায় প্রায় 40°F এর নিচে ডিজেলের কিছু হাইড্রোকার্বন জেলটিনাস হয়ে যায়।
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য কোন তাপমাত্রা খুব ঠান্ডা?
আপনার জ্বালানী ট্যাঙ্কের ডিজেল জ্বালানী জেলের মত হয়ে যাবে 15 ফারেনহাইট বা -9.5 সেলসিয়াস তাপমাত্রায় এবং আপনার ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হবে। 15 ফারেনহাইট / -9.5 সেলসিয়াসের নিচের যেকোনো কিছু আপনার ডিজেল গাড়ির জন্য সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অলস থাকা কি খারাপ?
অপ্রয়োজনীয় অলসভাবে বর্জ্য জ্বালানি, বায়ু দূষণ ঘটায় এবং ইঞ্জিনের পরিধান বাড়ায়। একটি নিষ্ক্রিয় ডিজেল ইঞ্জিন লোডের অধীনে একই পরিমাণ জ্বালানী ব্যবহার করার সময় তার চেয়ে অনেক বেশি নির্গমন উৎপন্ন করে। বর্ধিত অলসতার কারণে ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে কালি জমা হয় এবং এর ফলে ইঞ্জিন রিভ করার সময় কালো ধোঁয়া বের হয়।
