মিথ: ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে 5 থেকে 10 মিনিট বা তার বেশি সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গরম করতে হবে বিশেষ করে ঠান্ডার দিনে গাড়ি চালানোর আগে। ঘটনা: এটি ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে সবচেয়ে সাধারণ কল্পকাহিনীগুলির মধ্যে একটি। বেশিরভাগ ইঞ্জিন নির্মাতারা সুপারিশ করেন যে নতুন ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গাড়ি চালানোর আগে 3 মিনিটের বেশি নিষ্ক্রিয় না হয়
ডিজেল ইঞ্জিন কি গরম হতে বেশি সময় নেয়?
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাদের গ্যাস-চালিত সমতুল্য ইঞ্জিনগুলির থেকে গরম হতে আরও সময় নেয়, তবে এটি বিভিন্ন জ্বালানির চেয়ে গ্যাস ইঞ্জিনের চেয়ে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বড় হওয়ার কারণে হয়৷ … ডিজেলে তেল এবং কুল্যান্টের পরিমাণও বেশি থাকে এবং ইঞ্জিনটি একটি জ্বালানী/বায়ু অনুপাত চালায় যা একটি গ্যাস ইঞ্জিনের তুলনায় দ্বিগুণ চর্বিযুক্ত।
ঠান্ডা শুরু হওয়া কি ডিজেলের জন্য খারাপ?
মিথ 2: ডিজেল ইঞ্জিন শীতকালে চালু হবে না। "আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি খুব কম প্রচেষ্টায় ঠান্ডা আবহাওয়ায় শুরু হয়।" সমস্যা হল যে
ডিজেল কম তাপমাত্রায় প্রায় 40°F এর নিচে ডিজেলের কিছু হাইড্রোকার্বন জেলটিনাস হয়ে যায়।
কেন ডিজেল ইঞ্জিন গরম করতে হবে?
টনি: ইঞ্জিনের চারপাশে তেল প্রবাহিত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য গাড়িটিকে ওয়ার্মিং আপ করা হয় তেলটি খুব দ্রুত চলে যায় কিন্তু তেল ঠান্ডা হলে এটি সঠিকভাবে লুব্রিকেট করার জন্য খুব ঘন হয়। … টনি: পুরানো ডিজেল যানবাহনে বেশি সময় ধরে ওয়ার্ম আপ করলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হয় না কারণ তাদের আধুনিক ডিজেলের দূষণ নিয়ন্ত্রণ নেই।
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য অলসতা খারাপ কেন?
অপ্রয়োজনীয় অলসভাবে জ্বালানি নষ্ট করে, বায়ু দূষণ ঘটায় এবং ইঞ্জিনের পরিধান বাড়ায়। একটি নিষ্ক্রিয় ডিজেল ইঞ্জিন লোডের অধীনে একই পরিমাণ জ্বালানী ব্যবহার করার সময় তার চেয়ে অনেক বেশি নির্গমন উৎপন্ন করে।বর্ধিত অলসতার কারণে ইঞ্জিনের ভিতরে কালি জমা হয় এবং এর ফলে ইঞ্জিন রিভ করলে কালো ধোঁয়া বের হয়।
