ঘোরানোর সময় টায়ার কি ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত?

ঘোরানোর সময় টায়ার কি ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত?
ঘোরানোর সময় টায়ার কি ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত?
Anonymous

একটি টায়ারের ভারসাম্যের জন্য, টায়ারটিকে একটি স্পিনিং মেশিনে স্থাপন করা হয় যা দেখায় যে টায়ারের ঘূর্ণন কতটা স্থির। … এই কারণেই আপনি যখন টায়ার ঘূর্ণন করেন তখন টায়ারের ভারসাম্য সম্পাদন করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়, অন্তত পিছনের টায়ারগুলিতে যা আপনি এখন সামনে আনছেন।

আপনি যদি ভারসাম্য না রেখে টায়ার ঘোরান তাহলে কি হবে?

TOM: টায়ার ঘোরানো ভারসাম্যকে প্রভাবিত করে না, কারণ আপনি শুধু টায়ারগুলো--রিম এবং সব--গাড়ির এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় সরিয়ে নিচ্ছেন.

আপনি কি সত্যিই আপনার টায়ার ব্যালেন্স করতে চান?

আপনার চাকার নিয়মিত ভারসাম্য প্রয়োজন

চাকার ভারসাম্য ঐচ্ছিক নয়; এটি প্রয়োজনীয় … আপনার চাকা অনেক অংশ সহ একটি সমাবেশ।টায়ার নির্মাতারা উৎপাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন টায়ারের ভারসাম্য বজায় রাখে, কিন্তু চাকার উপর টায়ার স্থাপন করার পরে ভারসাম্য ঠিক রাখতে হবে। যেমন, চাকা সমাবেশ ভারসাম্য ঐচ্ছিক নয়।

কত ঘন ঘন আপনার টায়ার ব্যালেন্স করা উচিত?

কতবার আমার টায়ার ব্যালেন্স করা উচিত? অনেক বিশেষজ্ঞ কত ঘন ঘন টায়ারের ভারসাম্য পরীক্ষা করা উচিত তা নিয়ে তর্ক করেন। এটি সাধারণত সুপারিশ করা হয় যে তাদের প্রতি 5000 থেকে 7500 মাইল বা প্রতি 2 বছর পর পর পরীক্ষা করা হবে।।

একটি ভারসাম্যহীন টায়ার কেমন লাগে?

ভারসাম্য বজায় রাখাও রাইডের আরামে অবদান রাখে: ভারসাম্যহীন টায়ার টলতে পারে বা উপরের দিকে ঝাপিয়ে পড়ে, যা কম্পন সৃষ্টি করে। সামনের টায়ার সঠিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ না হলে আপনি সম্ভবত স্টিয়ারিং হুইলে কম্পন অনুভব করবেন। যদি সমস্যাটি পিছনের অংশে হয় তবে সিট বা মেঝেতে কম্পন লক্ষণীয় হবে।

প্রস্তাবিত: