কারণ ভারতীয়রা ভেবেছিল যে রেলওয়ে এবং টেলিগ্রাফ পোস্টের প্রবর্তন ভারতে খ্রিস্টান ধর্ম প্রচারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল… এটাও মনে করা হয়েছিল যে স্থানীয় লোকেরা যদি খ্রিস্টান ধর্ম গ্রহণ করতে না চায় তাহলে তাদের টেলিগ্রাফ পোস্টে বেঁধে রাখা হবে অথবা শাস্তি হিসেবে রেললাইনের সামনে ফেলে দেওয়া হবে।
19 শতকের মাঝামাঝি ভারতের জনগণের উপর রেল ও টেলিগ্রাফ প্রবর্তনের প্রভাব কী ছিল?
এই বিশাল রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ভারতের পরিবহন ব্যবস্থাকে বদলে দিয়েছে। ফলস্বরূপ, পরিবহন খরচ ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে যার ফলে লাভের নতুন সুযোগের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। আঞ্চলিক বিশেষীকরণ ঘটতে শুরু করে এবং বাণিজ্য (দেশী ও বিদেশী উভয়ই) উন্নতি লাভ করে।
রেলওয়ে এবং টেলিগ্রাফ প্রবর্তনে ভারতের প্রতিক্রিয়া কী ছিল?
ভারতে পরিস্থিতি ব্রিটেনের থেকে বেশ আলাদা ছিল। অনেক ব্রিটিশ এবং ভারতীয়, যাদের ভারতের ভূ-গোল এবং ভূগোল সম্পর্কে ভালো ধারণা ছিল, তারা রেলপথ নির্মাণকে একটি "অকালের আগে এবং ব্যয়বহুল উদ্যোগ" এবং একটি "বিপজ্জনক এবং "বিপজ্জনক উদ্যোগ" বলে বিরোধিতা করেছিলেন।
কে রেলওয়ে এবং টেলিগ্রাফ চালু করেন?
নোট: 1852 সালে ডালহৌসি ভারতে ইলেকট্রিক টেলিগ্রাফ সিস্টেম চালু করে। কলকাতা থেকে আগ্রা পর্যন্ত প্রথম টেলিগ্রাফ লাইন 1854 সালে 800 মাইল দূরত্ব জুড়ে খোলা হয়েছিল। লর্ড ডালহৌসি ভারতে প্রথম রেলওয়ে চালু করেন।
ভারতে টেলিগ্রাফ পরিষেবা চালু করার বিষয়ে জনগণের আশঙ্কা কী ছিল?
ভারতে টেলিগ্রাফ পরিষেবা চালু করার বিষয়ে জনগণের আশঙ্কা কী ছিল? উত্তর: সামাজিক শৃঙ্খলা ভঙ্গের উপায় হিসেবে টেলিগ্রাফিক পরিষেবার প্রবর্তনকে মানুষ অবজ্ঞার চোখে দেখেছিলআরেকটি গুজব ছিল যে টেলিগ্রাফিক খুঁটিগুলি ভারতে কোম্পানির শাসনের বিরুদ্ধে যারা ছিল তাদের ফাঁসি দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হবে৷
