"ব্লো-বাই" হল সব ধরনের ইঞ্জিন-ডিজেল, গ্যাস, ইত্যাদি জুড়ে একটি মোটামুটি সাধারণ শব্দ। ডিজেলের জন্য, এটি হল যখন সিলিন্ডার বোরে সংকুচিত বায়ু এবং জ্বালানী চাপের চেয়ে বেশি তেল প্যান, এবং গ্যাস পিস্টনের রিংগুলির পরে এবং ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্যে লিক হয়ে যায়৷
ব্লো কি খারাপ?
সময়ের সাথে সাথে, ব্লো-বাই ইঞ্জিনের কার্যকারিতা কমাতে পারে কারণ এটি তেল এবং জ্বালানী গ্রহণের অংশগুলিকে আবৃত করে। … পিস্টনের রিং এবং সিলিন্ডারের দেয়াল পরিধান করার সাথে সাথে ক্র্যাঙ্ককেসে এবং অবশেষে ইনটেক সিস্টেমে আরও বেশি জ্বালানী এবং তেল যেতে সক্ষম হয়।
আমার ইঞ্জিনে ব্লোবাই আছে কিনা আমি কিভাবে বুঝব?
লক্ষণ দ্বারা ইঞ্জিন ব্লো
- নীল নিষ্কাশন ধোঁয়া। নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়ার নীল মেঘ উড়ে যাওয়া আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বিস্ফোরিত হওয়ার লক্ষণ হতে পারে। …
- সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া। …
- নকিং বা একটি র্যাটলিং ইঞ্জিন। …
- ইঞ্জিন অয়েলে কুল্যান্ট। …
- ইঞ্জিন ব্যর্থতা।
আমি কিভাবে Blowby বন্ধ করব?
ক্র্যাঙ্ককেস বাষ্পের চাপ কমানোর সর্বোত্তম উপায় - ব্লো-বাই - হল সিলিন্ডারের চাপ থেকে যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ইঞ্জিনটিকে সিল করা। একটি উপায় হল ইঞ্জিন যেভাবে চালিত হবে সেইভাবে মানানসই করার জন্য উপরের দুটি রিংয়ে শেষের ফাঁকগুলি কাস্টম সেট করে রিং এন্ড ব্যবধান কমিয়ে আনা।
ব্লোবাই কতটা স্বাভাবিক?
এছাড়া, ব্লোবাই অভ্যন্তরীণভাবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং লোডের সাথে যুক্ত। কিউবিক ফুট প্রতি মিনিটে (cfm) পরিমাপ করা হলে, ভাল যান্ত্রিক অবস্থায় একটি 12-লিটার ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় 1.5 cfm স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় ব্লোবাই অনুভব করতে পারে কিন্তু ঠান্ডা হলে 3.5 cfm। সম্পূর্ণ লোডের অধীনে, ব্লোবাই 2.7 cfm হতে পারে।
