একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন দ্রাঘিমাভাবে মাউন্ট করা যেতে পারে।
একটি ইঞ্জিন কি দ্রাঘিমাভাবে মাউন্ট করা যায়?
লংগিটুডিনাল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সেটআপে ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে যখন একটি বড় স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনের প্রয়োজন হয়। এই ইঞ্জিনগুলি গাড়ির কেন্দ্ররেখার নিচে মাউন্ট করা হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ট্রান্সমিশন, প্রপশ্যাফ্ট এবং পিছনের ডিফারেন্সিয়ালের দিকে সোজা পথ তৈরি করে।
একটি ইঞ্জিন কি আড়াআড়িভাবে মাউন্ট করা যায়?
ইঞ্জিনগুলি মোটর গাড়ির মধ্যে দুটি প্রধান অবস্থানে স্থাপন করা যেতে পারে: ফ্রন্ট-ইঞ্জিন ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা / সামনের চাকা ড্রাইভ। রিয়ার মিড-ইঞ্জিন ট্রান্সভার্সলি-মাউন্টেড / রিয়ার-হুইল ড্রাইভ।
একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন কিভাবে ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত হয়?
ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সাধারণত ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি সরাসরি একটি ট্রান্সএক্সেলের সাথে সংযোগ করে যা তারপরে অর্ধেক শ্যাফ্ট এবং সিভি জয়েন্টগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে যা চাকার সাথে লিঙ্ক করে সংক্রমণ সম্পূর্ণ করে।
যখন একটি ইঞ্জিন এবং এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গাড়ির দৈর্ঘ্যের সাথে লম্বভাবে মাউন্ট করা হয়?
একটি দুই-সিলিন্ডারের দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন, 1955 সালের সাব 92বি-তে ট্রান্সভার্সিভাবে মাউন্ট করা হয়েছে। একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন হল একটি ইঞ্জিন যা একটি যানবাহনে মাউন্ট করা হয় যাতে ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অক্ষটি গাড়ির দীর্ঘ অক্ষের সাথে লম্ব থাকে। অনেক আধুনিক ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ি এই ইঞ্জিন মাউন্টিং কনফিগারেশন ব্যবহার করে৷