2000 সাল থেকে, ন্যারো-বডি এবং ওয়াইড-বডি ট্রাইজেট উত্পাদন প্রায় সমস্ত বাণিজ্যিক বিমানের জন্য বন্ধ হয়ে গেছে, টুইনজেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। 2016 সালের হিসাবে, Falcon 7X, 8X, এবং 900 ব্যবসায়িক জেট, যার সবকটিই S-ducts ব্যবহার করে, উৎপাদনে একমাত্র ট্রাইজেট।
কেন কোন ট্রাইজেট নেই?
এর যৌক্তিকতা ছিল যে একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে, বাকি ইঞ্জিন ব্যবহার করে নিকটস্থ বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করার জন্য যথেষ্ট সময় থাকবে … অবশ্যই, দীর্ঘ -এই নিয়মের অধীনে টুইন-জেটের জন্য সমুদ্রের উপর থেকে দূরত্বের রুটগুলি অসম্ভব ছিল - এইভাবে দুটির বেশি ইঞ্জিন সহ বিমানের প্রয়োজন হয়৷
ট্রাইজেট কি নিরাপদ?
উত্তর: না। Trijets নিরাপদ. কিন্তু আধুনিক টুইন-ইঞ্জিন বিমানে এমন নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন রয়েছে যে পাইলটরা ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্মুখীন না হয়েই তাদের পুরো ক্যারিয়ারে উড়তে পারে। … এই অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য হাই-থ্রাস্ট ইঞ্জিনগুলি অতিরিক্ত ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করেছে৷
747 ট্রাইজেট কি আসল?
বোয়িং 747 ট্রাইজেট বেস 747 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট হত। এটি সমসাময়িক ওয়াইডবডি ট্রাই-জেট এয়ারলাইনারগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যথা লকহিড L1011 এবং ম্যাকডোনেল ডগলাস DC-10৷
747 কেন বন্ধ করা হয়েছিল?
এয়ারলাইনগুলি ইতিমধ্যেই বিগত কয়েক বছর ধরে বিমান অবসর নিচ্ছে, কিন্তু যখন কোভিড-১৯ মহামারী তীব্রভাবে বিশ্বব্যাপী বিমান ভ্রমণ কমিয়ে দিয়েছে, চূড়ান্ত কয়েকটি বাণিজ্যিক 747 ভালভাবে অবতরণ করেছে। বোয়িং বলেছে যে এটি 2022 সালে অ্যাটলাস এয়ারের কাছে শেষ বিমান সরবরাহ করবে৷
