প্রথম দুটি শাটল, এন্টারপ্রাইজ এবং কলম্বিয়া, ইজেকশন সিট দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। শুধুমাত্র এই দুজনকে দুজনের ক্রু নিয়ে উড়ানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
স্পেস শাটল নভোচারীদের কি প্যারাসুট আছে?
যদি নভোচারীরা অরবিটার থেকে পরিস্কার হয়ে যান, অজ্ঞান হয়ে গেলেও এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্যারাসুট খুলতে হয়েছিল। … প্রধান প্যারাসুট ছাড়াও, সিস্টেমের একটি ড্রগ ছুট প্রয়োজন যাতে মহাকাশচারীদের ফ্রিফলে স্থিতিশীল করা যায় এবং ড্রগ মোতায়েন করার জন্য একটি পাইলট শুটের প্রয়োজন হয়৷
চ্যালেঞ্জার ক্রুদের কি প্যারাসুট ছিল?
বিস্ফোরণে, ক্রু মডিউল ফায়ারবল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে সমুদ্রে ডুবে যায়। কিন্তু ক্রু সদস্যদের কাছে কোনো প্যারাশুট ছিল না এবং হ্যাচটি ভেঙ্গে ফেলার কোনো উপায় ছিল না। … লিফট অফ করার ৭৩ সেকেন্ড পরে চ্যালেঞ্জার বিস্ফোরণ ঘটে।
চ্যালেঞ্জারের কি পালানোর ব্যবস্থা ছিল?
জরুরী অবস্থায়, ক্রু সদস্যরা পাশের হ্যাচটি খুলতে পারে, খুঁটি স্থাপন করতে পারে, একটি ল্যানিয়ার্ডের সাথে সংযুক্ত করতে পারে এবং অরবিটার থেকে দূরে প্যারাসুট করার জন্য মেরু বরাবর স্লাইড করতে পারে। … নাসা 1986 সালের চ্যালেঞ্জার ট্র্যাজেডির পর স্পেস শাটল অরবিটারে ক্রু এস্কেপ সিস্টেম যোগ করেছে।
নাসা কয়টি স্পেস শাটল হারিয়েছে?
চারটি সম্পূর্ণরূপে কর্মক্ষম অরবিটার প্রাথমিকভাবে নির্মিত হয়েছিল: কলম্বিয়া, চ্যালেঞ্জার, ডিসকভারি এবং আটলান্টিস। এর মধ্যে দুটি মিশন দুর্ঘটনায় হারিয়ে গিয়েছিল: চ্যালেঞ্জার 1986 সালে এবং কলম্বিয়া 2003 সালে, মোট 14 জন নভোচারী নিহত হয়েছিল।
