দ্বি- এবং ত্রি-বিমান ব্যবহারের প্রধান কারণ ছিল যে তারা ব্যবহৃত এয়ারফয়েলের ধরণের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করেছিল উচ্চ শক্তির উপকরণ উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে এটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। কম এবং বাইপ্লেন (এবং ট্রিপ্লেন) ডিজাইনের অ্যারোডাইনামিক অসুবিধা সামনে এসেছে৷
বাইপ্লেনের সুবিধা কী?
উন্নত কাঠামোগত কৌশল, উন্নত উপকরণ এবং উচ্চ গতি 1930 এর দশকের শেষের দিকে বেশিরভাগ উদ্দেশ্যে বাইপ্লেন কনফিগারেশনকে অপ্রচলিত করে তোলে। বাইপ্লেনগুলি প্রচলিত ক্যান্টিলিভার মনোপ্লেন ডিজাইনের তুলনায় বেশ কিছু সুবিধা প্রদান করে: তারা প্রদত্ত উইং এরিয়ার জন্য হালকা ডানার কাঠামো, কম ডানা লোডিং এবং ছোট স্প্যানের অনুমতি দেয়।
কেন দ্বি এবং ট্রাই উইংস চালু করা হয়েছিল?
কেন দ্বি- এবং ত্রি-উইং নকশা চালু করা হয়েছিল? যুদ্ধে আরও চালচলন প্রদান করতে।
বাইপ্লেন এর অসুবিধা কি?
বাইপ্লেনটির একটি অসুবিধা হল এর তারের অতিরিক্ত টেনে ও সাপোর্টিং স্ট্রটস এবং এর দুই ডানার মধ্যে ইন্টারফেস ড্র্যাগ, যার ফলে ক্রুজিং এবং সর্বোচ্চ গতি কমে যায় একটি প্রদত্ত ইঞ্জিন শক্তি। আরেকটি অসুবিধা হল দুর্বল লিফট-টু-ড্র্যাগ অনুপাত যার ফলে গ্লাইড অ্যাঙ্গেল দুর্বল হয়।
পুরানো বিমানের দুটি ডানা কেন?
বাইপ্লেনগুলি ছিল বিমান চালনায় আসল এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইন যা একটি হালকা ওজনের কিন্তু মজবুত কাঠামো প্রদান করে নতুন উপকরণ এবং ডিজাইনগুলি অনেক শক্তিশালী এবং একটি ডানা দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে। … দুটি ডানা একে অপরের উপরে স্তুপীকৃত থাকার মানে হল যে ডানাগুলির ক্ষেত্রফল দ্বিগুণ তাই এটি স্প্যানটিকে ছোট করার অনুমতি দেয়৷
