অভারকুলিং সাধারণত ঘটে যখন কুল্যান্ট একটি ত্রুটিপূর্ণ জলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রককে বাইপাস করে এবং ইঞ্জিনকে স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে বাধা দেয় যা সরাসরি রেডিয়েটারে প্রবাহিত হয় আপনার কুল্যান্ট সিস্টেম একটি অত্যাবশ্যক – কিন্তু সাধারণত সবচেয়ে অবহেলিত এবং সবচেয়ে কম বোঝা যায়৷
ওভারকুলিং ইঞ্জিন কি খারাপ?
অতিরিক্ত ঠান্ডা হওয়া দরিদ্র জ্বালানী অর্থনীতির কারণ কারণ ইঞ্জিনের তাপমাত্রা দক্ষতার সাথে জ্বালানী পোড়ানোর জন্য যথেষ্ট বেশি হবে না। … জ্বালানীতে কার্বন থাকে। জ্বালানীর অকার্যকর পোড়ানোর ফলে ইঞ্জিনে কার্বন জমা হয় এবং ইঞ্জিনের আয়ু কমে যায়।
ইঞ্জিন ওভার কুলিং থেকে কী সমস্যা হতে পারে?
একটি ওভার কুলড ইঞ্জিন নিম্নলিখিত কারণে ভুগতে পারে:
ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণ শক্তি অর্জন করে না। বর্ধিত সিলিন্ডার পরিধান। নিম্ন তাপ দক্ষতা অর্থাৎ জ্বালানীর বেশি খরচ। তেল সঠিকভাবে পাতলা হয় না এবং তরল ঘর্ষণ ক্ষতির পরিমাণ বাড়ায়।
কীভাবে আমরা অতিরিক্ত ঠান্ডা হওয়া বন্ধ করতে পারি?
আপনি যে কোনও পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্যক্তিকে দ্রুত ঠান্ডা করুন।
বিকল্পভাবে, বগল, ঘাড় এবং কুঁচকির জায়গায় বরফ বা ঠান্ডা প্যাক রাখুন শরীরের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করুন, এবং ঠাণ্ডা করার প্রচেষ্টা চালিয়ে যান যতক্ষণ না শরীরের তাপমাত্রা প্রায় 102 ফারেনহাইট বা তার কম (38.8 সেঃ), আক্রান্ত ব্যক্তির অতিরিক্ত ঠান্ডা হওয়া প্রতিরোধ করার জন্য।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত ঠান্ডা হলে কি হবে?
ওভারকুলড ইঞ্জিনগুলি অদক্ষভাবে চলে, যা জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি করে এবং উচ্চ নির্গমনের মাত্রা এবং ইঞ্জিনের অংশগুলি আরও পরিধান সহ্য করে। এছাড়াও, গাড়ির অভ্যন্তরটি সঠিকভাবে গরম হবে না।
