দ্রাঘিমা বলগুলি সেতুতে ব্রেক বা গাড়ির গতিবেগ দ্বারা সৃষ্ট হয়। যখন গাড়িটি হঠাৎ থেমে যায় বা আকস্মিকভাবে ত্বরান্বিত হয় তখন এটি সেতুর কাঠামোর উপর, বিশেষ করে অবকাঠামোতে অনুদৈর্ঘ্য শক্তি প্ররোচিত করে।
সেতু নির্মাণের ক্ষেত্রে ৩ ধরনের লোড কী বিবেচনা করা উচিত?
প্রকৌশলীরা তিনটি প্রধান ধরনের লোড বিবেচনা করেন: ডেড লোড, লাইভ লোড এবং পরিবেশগত লোড: ডেড লোডের মধ্যে সেতুর ওজন এবং সেতুতে লাগানো অন্য কোনো স্থায়ী বস্তু অন্তর্ভুক্ত থাকে।, যেমন টোল বুথ, হাইওয়ে চিহ্ন, রেললাইন, গেট বা কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠ।
ব্রিজের স্ল্যাবে অনুদৈর্ঘ্য শক্তির বিকাশের কারণ কী?
একটি রেলে দ্রাঘিমা বল তৈরি হয় অনেক কারণের কারণে, যেমন ব্রেকিং এবং ট্রেন চলার সময় এবং শুরু করার সময় ট্র্যাকশন এবং তাপমাত্রার প্রভাবের কারণেও। তাপমাত্রার প্রভাবকে উপেক্ষা করে, বাকি সব ট্রেনের এক্সেল লোডের উপর নির্ভরশীল।
কী লোড একটি সেতুকে প্রভাবিত করে?
যেকোন সেতুতে ৩ ধরনের বাহিনী কাজ করে: ডেড লোড, লাইভ লোড এবং ডাইনামিক লোড। ডেড লোড বলতে সেতুর ওজন বোঝায়।
অনুদৈর্ঘ্য বল কি?
অনুদৈর্ঘ্য বল (Fx) হল প্রধান সমতলের দিকের বল, চরিত্রগত ভোউল হল অনুদৈর্ঘ্য স্লিপ, যা যোগাযোগ প্যাচের আপেক্ষিক বেগ হিসাবে গণনা করা হয় (বেগ) চাকার কেন্দ্র গতি এবং চাকার পরিধিগত গতির পার্থক্য) চাকার কেন্দ্রের গতি বা চাকার পরিধি দ্বারা ভাগ করা হয় …
