বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি পোড়া জ্বালানীকে ব্যবহারযোগ্য শক্তিতে পরিণত করতে অবিশ্বাস্যভাবে অদক্ষ। যে দক্ষতার দ্বারা তারা এটি করে তা পরিমাপ করা হয় " তাপ দক্ষতা", এবং বেশিরভাগ গ্যাসোলিন দহন ইঞ্জিনের গড় প্রায় 20 শতাংশ তাপ দক্ষতা।
আভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এত অকার্যকর কেন?
পেট্রোল ইঞ্জিন প্রায়শই টেলপাইপ থেকে উৎপন্ন শক্তির 80% এর বেশি ফুঁ দেয় বা ইঞ্জিনের চারপাশের পরিবেশে সেই শক্তি হারায়। দহন ইঞ্জিনগুলি এত অকার্যকর হওয়ার কারণ হল তাপগতিবিদ্যার নিয়মের পরিণতি … দহন প্রক্রিয়া চলাকালীন জ্বালানী অক্সিডাইজ হয় (পুড়ে যায়)।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন কি আরও দক্ষ হতে পারে?
“আপনি যদি উচ্চ চাপে বাতাস রাখেন তবে এটি কম্পন করবে। এটি নিশ্চিত করে যে পিস্টনে জ্বালানোর সময় শক্তি সরাসরি না যায়। এটি আর্গন গ্যাসের সাথে ঘটে না, তাই জ্বালানি থেকে সমস্ত শক্তি সরাসরি পিস্টনে যায় এটি আপনাকে অনেক বেশি দক্ষ ইঞ্জিন দেয়।
দহন ইঞ্জিন কি আরও দক্ষ হতে পারে?
জ্বালানী/বাতাসের মিশ্রণ এবং দহন পণ্যের বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিনকে প্রচলিত দহন ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি দক্ষ হতে সক্ষম করে। কম দহন তাপমাত্রার কারণে, ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দেয়ালের মাধ্যমে পরিবেশে কম শক্তি হারায়।
সবচেয়ে দক্ষ ইঞ্জিন কোনটি?
একটি নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনে স্বাগতম। Wärtsilä 31 শক্তি দক্ষতার জন্য একটি নতুন মান নির্ধারণ করছে, বিশ্বব্যাপী যেকোনো চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচের সর্বনিম্ন স্তর সরবরাহ করছে।
