2005 SAE (সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স) "SAE সার্টিফাইড পাওয়ার" নামে একটি নতুন রেটিং চালু করেছে। পরীক্ষাটি স্বেচ্ছায়, তাই সব নির্মাতারা এটি ব্যবহার করেন না। এটি আরও বিভ্রান্তিকর হয়ে ওঠে কারণ কিছু ইঞ্জিন যা এই স্ট্যান্ডার্ডগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছে তা হর্সপাওয়ার বৃদ্ধি দেখিয়েছে, অন্যরা হ্রাস পেয়েছে৷
কখন হর্সপাওয়ার রেটিং গ্রস থেকে নেটে পরিবর্তিত হয়েছে?
1971-এর জন্য, অনেক মার্কিন নির্মাতারা SAE গ্রস এবং নেট রেটিং উভয়ই তালিকাভুক্ত করেছে (দুইটির মধ্যে একটি কখনও কখনও আলোকিত তুলনা প্রদান করে) এবং তারপর শুধুমাত্র 1972 এবং তার পরেও নেট রেটিংয়ে স্যুইচ করেছে, এমনকি ক্যালিফোর্নিয়া ছাড়া অন্য রাজ্যেও।
70-এর দশকে কেন অশ্বশক্তি কমে গিয়েছিল?
70 এর দশকের গোড়ার দিকে এইচপি কমে যাওয়ার আসল কারণ ছিল বীমা শিল্প। এটি সম্ভবত 440 সিক্স-প্যাক এবং 426 হেমির মতো ইঞ্জিনগুলি হারানোর কারণ ছিল - পাশাপাশি অটোমেকাররা উভয়েই অর্থ হারাচ্ছে৷
পেশী গাড়ি কখন শক্তি হারিয়েছে?
একই সময়ে, গ্যাসের দাম বাড়তে শুরু করেছে, এবং বায়ু দূষণের বিরুদ্ধে লড়াই করার প্রচেষ্টা চলছে। এই সমস্ত কারণগুলি 1970-এর দশকে পেশী গাড়ির পতনের দিকে পরিচালিত করেছিল অটো নির্মাতারা তাদের প্রচেষ্টাকে অশ্বশক্তি হ্রাস, বিলাসিতা বৃদ্ধি, জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি এবং নির্গমন হ্রাসে মনোনিবেশ করেছিল৷
কীভাবে অশ্বশক্তি নির্ধারণ করা হয়েছিল?
একটি ঘোড়ার শক্তি গণনা করা
প্রতিটি ঘোড়া একটি শক্তি দিয়ে ধাক্কা দেয় যা ওয়াট আনুমানিক 180 পাউন্ড। এটি থেকে, ওয়াট গণনা করেছেন যে একটি হর্সপাওয়ার ছিল একটি ঘোড়ার সমান যা এক মিনিটে 33,000 ফুট-পাউন্ড কাজ করে … কাজের পরিমাণ এক অশ্বশক্তির সমান।
