অতিরিক্ত ধারণার পূর্বসূরিগুলি হল সুইজারল্যান্ডের গ্যান্টার ব্রিজ এবং পোল্যান্ডের রজুকোতে সেতু, উভয়ই 1980 সালে নির্মিত হয়েছিল। তবুও, জ্যাক ম্যাথিভাতকে সাধারণত অতিরিক্ত ডোজ করা পরিভাষার উদ্ভাবক হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়। এবং 1988 সালে তার ধারনা প্রকাশ করে এর ডিজাইনের ধারণা [২]।
কেন একটি এক্সট্রাডোজ ব্রিজ আছে?
একটি এক্সট্রাডোজ করা সেতু একটি কাঠামো নিযুক্ত করে যা একটি প্রেস্ট্রেসড বক্স গার্ডার ব্রিজ এবং একটি কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ উভয়েরই প্রধান উপাদানকে একত্রিত করে … উভয়ের নির্মাণ ব্যয়ের অনেকগুলিই বহন করে ক্যাবল-স্টেয়েড এবং গার্ডার ব্রিজের ধরন, এক্সট্রাডোজড ব্রিজ এই জরিমানা অনেকটাই অফসেট করতে উপাদান সঞ্চয় সরবরাহ করতে পারে।
কেবল-স্টেড ব্রিজটি কবে আবিষ্কৃত হয়?
কেবল-স্টেয়েড ব্রিজগুলি ১৬ শতকের শেষের দিকে দ্বারা ডিজাইন ও নির্মাণ করা হয়েছিল, এবং ফর্মটি 19 শতকের শেষের দিকে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। ব্রুকলিন ব্রিজ সহ প্রাথমিক উদাহরণ, প্রায়শই কেবল-স্টেড এবং সাসপেনশন উভয় ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে৷
কেবল-স্টেড ব্রিজটির উৎপত্তি কোথায়?
দুইজন জার্মান ডিজাইনার, ডিসচিঞ্জার এবং এফ. লিওনহার্ড, স্বাধীনভাবে কাজ করে, স্ট্রমসুন্ড, সুইডেন (1955) 183 মিটার স্প্যান এবং জার্মানির ডুসেলডর্ফ-এ প্রথম ক্যাবল স্টে ব্রিজ তৈরি করেন (1957) একটি 260 মিটার স্প্যান সহ। এই ধরনের সেতুকে নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয়, অর্থনৈতিক এবং সহজে নির্মাণ করা হয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দীর্ঘতম তারের সেতু কোনটি?
1, 583 ফুট প্রসারিত একটি প্রধান কেবল-স্থিত স্প্যান সহ, জন জেমস অডুবন ব্রিজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দীর্ঘতম কেবল-স্থিত সেতু।
