CV জয়েন্টগুলি পরা হতে পারে এবং একটি নতুন বুট বা এমনকি সম্পূর্ণ অংশ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। অথবা এটি আপনার মোটর মাউন্ট হতে পারে। মোটর মাউন্ট পরিধান করা যেতে পারে এবং আপনার ইঞ্জিন ক্রসমেম্বার থেকে ভালভাবে সুরক্ষিত নয়, যার ফলে ক্লঙ্কিং শব্দ হয়।
আমার গাড়ি রিভার্স থেকে সরে যাওয়ার সময় কেন ধাক্কা দেয়?
হ্যালো - সামনে থেকে বিপরীত দিকে (বা ভিভি) স্থানান্তর থেকে আপনি যে ক্লঙ্কিং আওয়াজ শুনতে পাচ্ছেন তা হল ড্রাইভলাইনে অল্প পরিমাণ পরিধান এবং আলগা গতির ফলাফল. এটি একটি জীর্ণ ইউ-জয়েন্ট, ডিফারেনশিয়াল গিয়ার বা ড্রাইভলাইনের কোথাও স্প্লিনড কাপলিং হতে পারে।
কীসের কারণে ট্রান্সমিশন গিয়ারে আটকে যায়?
রুক্ষ স্থানান্তর
লো ট্রান্সমিশন ফ্লুইড এবং জীর্ণ-আউট গিয়ারস অপরাধী হতে পারে - এবং কম্পিউটারাইজড সেন্সর এবং সোলেনয়েড যদি তারা ভুল তথ্য পাঠায় তবে তারা ক্লঙ্কিং হতে পারে আপনার গাড়ির গিয়ারবক্স।
ড্রাইভ করার সময় উল্টো দিকে যাওয়া কি খারাপ?
যদিও এখনই কিছু ভুল মনে না হয়, ড্রাইভিং করার সময় একটি গাড়িকে উল্টো করে রাখা ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য একটি আসল শক হতে পারে এবং এমনকি ক্ষতির কারণ হতে পারে! … আমাদের জ্ঞানী টেকনিশিয়ানরা আপনার ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি দেখে নেবেন যাতে সবকিছু ঠিক মতো চলছে, যাতে আপনি রাস্তায় নিরাপদ থাকতে পারেন।
বিলম্ব না করে কি ড্রাইভে রিভার্স থেকে সরানো হয়?
তাদের হাইড্রোলিক ডিজাইনের কারণে, একটি স্বয়ংক্রিয় অংশের মধ্যে কোন শক্ত যান্ত্রিক সংযোগ নেই। সাধারণভাবে বলতে গেলে, কম গতিতে (5 mph বা তার কম), মাঝে মাঝে ড্রাইভ থেকে রিভার্সে স্থানান্তরিত হয়, বা এর বিপরীতে, সাধারণত কোনো সংক্রমণের ক্ষতি হবে না