গার্ডের অভিজ্ঞতায়, এটি একজন মাস্টারের জন্য ক্ষতিগ্রস্থ কার্গো লোড করতে অস্বীকার করা তুলনামূলকভাবে বিরল। এটি সাধারণত ঘটে যখন চার্টারপার্টিতে একটি ধারা থাকে যার জন্য মাস্টারকে পরিষ্কার বিলে স্বাক্ষর করতে হয়, কিন্তু যা তাকে কার্গো প্রত্যাখ্যান করতে দেয় যা এমন অবস্থায় থাকে যে একটি পরিষ্কার বিল জারি করা যায় না।
লোড করার আগে কার্গো গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করার অধিকার কার আছে?
৮. এই প্রক্রিয়ার মাধ্যমে জাহাজের মাস্টার লোড করার আগে পণ্যসম্ভার গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করার অধিকার রাখে।
LOI এর ভিত্তিতে মাস্টার কার্গো ডিসচার্জ করতে পারেন?
ঠিক আছে, মাস্টারকে জাহাজের মালিকের কাছ থেকে নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী পেতে হবে যে LOI তাদের দ্বারা গৃহীত হয়েছে এবং তারা এটি শব্দের জন্য পরীক্ষা করেছে এবং কার্গোটি ডিসচার্জ করা ঠিক আছে লেডিং এর আসল বিল ছাড়া।
যখন একটি জাহাজ বিল অফ লেডিং ইস্যু হওয়ার আগে এবং কখনও কখনও পণ্যের পরিমাণ আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করার আগেই ছেড়ে যায় তখন তাকে কী বলা হয়?
সংজ্ঞা অনুসারে, আর্লি ডিপার্চার প্রসিডিউর (EDP) এর জন্য সাধারণত প্রয়োজন হয় যে জাহাজটি বিল অফ লেডিং জারি হওয়ার আগে এবং কখনও কখনও পণ্যসম্ভারের পরিমাণের আগেও ছেড়ে যায়। বোর্ড আনুষ্ঠানিকভাবে নির্ধারিত হয়েছে।
লেডিংয়ের বিল না থাকলে কী হবে?
শিপারের কাছ থেকে একটি চিঠি প্রস্তুত করা উচিত যাতে বিশদ বিবরণ দেওয়া হয় যে লেডিং বিল হারিয়ে গেছে। পরিবহনকারীর শিপারের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণের একটি চিঠির প্রয়োজন হবে, যা পরিবহনকারীকে দায় থেকে মুক্তি দেয়। একটি ব্যাঙ্ক গ্যারান্টি আর্থিকভাবে ট্রান্সপোর্টারকে কোনো বিল অফ লেডিং ছাড়াই শিপিংয়ের খরচ এবং দায় রক্ষা করে।
