অত্যধিক অনেক কুল্যান্ট আপনার গাড়ির জন্য উল্লেখযোগ্য সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। অতিরিক্ত উত্তাপ, যেমন পূর্বে বর্ণিত হয়েছে, জারা, জল পাম্প ব্যর্থতা এবং ইঞ্জিন পরিধান বৃদ্ধি। … আপনার গাড়ির কুল্যান্ট কীভাবে সঠিকভাবে রিফিল করতে হয় সে সম্পর্কে আপনি পরিষ্কার না হলে, একজন পেশাদার আপনার জন্য এটি করাতে খরচ এবং ঝামেলা হতে পারে।
যদি আমি কুল্যান্ট রিজার্ভার অতিরিক্ত পূরণ করি তাহলে কি হবে?
কুল্যান্ট গরম হওয়ার সাথে সাথে প্রসারিত হয় এবং যখন এটি ঠান্ডা হয় তখন সংকুচিত হয়। অতিরিক্ত স্থান আপনার ইঞ্জিন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতি প্রতিরোধ করে. … সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, আপনার অ্যান্টিফ্রিজ ট্যাঙ্ক ওভারফিলিং ইঞ্জিনের তারের সংস্পর্শে এলে বৈদ্যুতিক ক্ষতি হতে পারে।
কুল্যান্ট পূর্ণ হলে আমার গাড়ি অতিরিক্ত গরম হয় কেন?
এয়ারফ্লো ব্লকেজ
আপনার গাড়ি চলন্ত গাড়ি থেকে বাতাসের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে এবং কুলিং ফ্যান দ্বারা রেডিয়েটারে বাতাস উড়ে যায়। যখন এই বায়ু প্রবাহকে অবরুদ্ধ করা হয়, তখন কুল্যান্টটি আরও তাপের সংস্পর্শে আসার আগে সঠিকভাবে শীতল হতে সক্ষম হয় না। যদি সমস্যাটি যথেষ্ট গুরুতর হয়, তাহলে কুল্যান্ট ফুটবে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে
অতিরিক্ত কুল্যান্ট কি খারাপ?
কুল্যান্ট ট্যাঙ্ক, কুল্যান্ট ওভারফ্লো বোতল নামেও পরিচিত, তরল গরম হয়ে গেলে কুল্যান্ট ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন এটি ঘটে, কুল্যান্টটি প্রসারিত হয় এবং যদি এটির কোথাও যাওয়ার জায়গা না থাকে, তাহলে এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে … এখানেই আপনার কুল্যান্টকে ওভারফিলিং করার আসল বিপদ রয়েছে।
কুল্যান্টের বাতাস কি অতিরিক্ত গরম হতে পারে?
অধিকাংশ গাড়ির কুলিং সিস্টেমে চাপ থাকে এবং ইঞ্জিনের চারপাশে কুল্যান্ট/এন্টিফ্রিজ পাম্প করার জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্লোজড সার্কিটের উপর নির্ভর করে। এই সিল করা সিস্টেমে বাতাস প্রবেশ করলে, এয়ার পকেট তৈরি হতে পারে এবং ব্লকেজ সৃষ্টি করতে পারে, যা বুদবুদ এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে।
