ড্রাইভশ্যাফ্টের U-জয়েন্ট বা বুশিংগুলি যদি জীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে এটি ড্রাইভশ্যাফ্টকে অত্যধিক কম্পন করতে পারে … একটি অতিরিক্ত কম্পনকারী ড্রাইভশ্যাফ্ট শুধুমাত্র কম্পন সৃষ্টি করবে না যা অনুভূত হতে পারে। যাত্রীদের, এটি অন্যান্য ড্রাইভট্রেনের উপাদানগুলিতে ত্বরিত পরিধানের কারণ হতে পারে, যা অন্যান্য সমস্যার কারণ হতে পারে৷
একটি খারাপ ড্রাইভ শ্যাফ্ট কি কম্পনের কারণ হতে পারে?
ড্রাইভশ্যাফ্ট ব্যর্থ হওয়ার একটি সাধারণ লক্ষণ হল গাড়ির নিচ থেকে তীব্র কাঁপুনি। জীর্ণ ইউ-জয়েন্ট বা বুশিং ড্রাইভশ্যাফ্ট কম্পিত হতে পারে। … টায়ার ব্যালেন্স সমস্যার কারণে সৃষ্ট কম্পন গতি সংবেদনশীল যখন ড্রাইভশ্যাফ্ট কম্পন হয় না।
কী কারণে ড্রাইভ শ্যাফ্ট ভাইব্রেট হয়?
ড্রাইভশ্যাফ্টে কম্পন অনেক অবস্থার কারণে হতে পারে।ড্রাইভলাইন ভাইব্রেশনের অন্যতম সাধারণ কারণ হল জীর্ণ ইউ-জয়েন্ট বা স্লিপ স্প্লাইন, ভারসাম্যের বাইরে থাকা উপাদান, ফেজের বাইরে জোয়াল বা মিসলাইনড অ্যাঙ্গেল, ক্রিটিক্যাল স্পিড রেঞ্জের কাছে যাওয়া, এবং জোয়াল কান যা স্প্লাইনের সাথে কেন্দ্রীভূত নয়।
ড্রাইভশ্যাফ্ট কত গতিতে কম্পিত হয়?
ড্রাইভশ্যাফ্ট ব্যালেন্স সমস্যা সাধারণত গাড়ির গতি ৩০ মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি অনুভূত হতে পারে। খাদ ভারসাম্যের বাইরে থাকা একটি উপাদান কখনই দ্বিতীয় বা উচ্চতর অর্ডার কম্পন সৃষ্টি করবে না, শুধুমাত্র প্রথম অর্ডারের কম্পন।
ড্রাইভশ্যাফ্ট ক্রিটিক্যাল স্পিড কি?
ক্রিটিকাল স্পিড হল যে RPM যেটিতে ড্রাইভশ্যাফ্ট কম্পিউটারকে বাঁকানো বা চাবুক দেওয়ার জন্য প্রজেক্ট করা হয়। ক্রিটিক্যাল স্পিড অতিক্রম করলে কম্পন তৈরি হতে পারে যার ফলে ড্রাইভশ্যাফ্ট ব্যর্থ হতে পারে। কম্পনগুলি ডিফারেনশিয়াল গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের ক্ষতিও করতে পারে৷
