আসফাল্ট ধীরে ধীরে ইটের পৃষ্ঠের বিভিন্ন অংশে যুক্ত করা হয়েছিল, 1936 সালে বাঁকগুলির রুক্ষ অংশগুলিতে প্যাচ যুক্ত করা হয়েছিল এবং 1937 1938 সালে সমস্ত বাঁক সম্পূর্ণরূপে ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছিল।, সরাসরি সামনের মাঝখানের অংশ ছাড়া পুরো ট্র্যাকটি ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছিল।
ইন্ডি কখন প্রশস্ত হয়েছিল?
ট্র্যাকটি 1961 দ্বারা সম্পূর্ণরূপে ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছিল, কিন্তু একটি তিন ফুট ইটের স্ট্রিপ -- স্টার্ট/ফিনিশ লাইনে -- রয়ে গেছে, যেমন স্পিডওয়ের ডাকনাম আছে: ব্রিকইয়ার্ড 1909 সালে যখন কার্ল ফিশার এবং তার অংশীদাররা ইন্ডিয়ানাপোলিস মোটর স্পিডওয়ে খুলেছিলেন, তখন চূর্ণ পাথর এবং টার ট্র্যাক পৃষ্ঠটি খুব বিপজ্জনক প্রমাণিত হয়েছিল৷
ইন্ডি থেকে ইটগুলো কখন সরানো হয়েছিল?
অক্টোবর 1961, ট্র্যাকের শেষ অবশিষ্ট ইটের অংশগুলি ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছিল, শুরুতে ইটের একটি স্বতন্ত্র তিন-ফুট-প্রশস্ত লাইন বাদ দিয়ে -শেষ সীমানা. এইভাবে "ব্রিকইয়ার্ড" তার "ইয়ার্ড অফ ব্রিকস" এর জন্য পরিচিত হয়ে ওঠে।
তারা কি ইন্ডিয়ানাপোলিস মোটর স্পিডওয়ে সংস্কার করেছে?
1976 সালের গ্রীষ্মে স্পিডওয়ের প্রথম পূর্ণ ডামার পুনঃপ্রস্তুত হওয়ার পর থেকে, স্পিডওয়েটি 1988, 1995 এবং 2004 সালের গ্রীষ্মকালে সংস্কার করা হয়েছে, এটি 14 তম সিজনে পরিণত হয়েছে বর্তমান পৃষ্ঠে।
ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 কে কেন ব্রিকইয়ার্ড বলা হয়?
"ব্রিকইয়ার্ড" শব্দটি একটি ইন্ডিয়ানাপোলিস মোটর স্পিডওয়ের জন্য ঐতিহাসিকভাবে ব্যবহৃত ডাকনামের রেফারেন্স 1909 সালের আগস্টে যখন রেসকোর্সটি খোলা হয়েছিল, তখন ট্র্যাকের উপরিভাগ পাথর এবং আলকাতরা বিধ্বস্ত হয়েছিল. … 2021 থেকে শুরু করে, রেসটি আবার আগস্টে সরানো হবে এবং পুরো ডিম্বাকৃতির পরিবর্তে গ্র্যান্ড প্রিক্স রোড কোর্সে অনুষ্ঠিত হবে।
