আরও টপ এন্ড এবং দ্রুত টপ স্পিডের জন্য, একটি বড় কাউন্টারশ্যাফ্ট/ফ্রন্ট স্প্রোকেট বা ছোট পিছনের স্প্রোকেট ব্যবহার করুন। এটি একটি লম্বা গিয়ারিং অনুপাত তৈরি করে যা প্রশস্ত খোলা মরুভূমির দৌড়ের মতো অনেক টাইট বাঁক ছাড়াই উচ্চ গতির পরিস্থিতির জন্য সর্বোত্তম৷
কীভাবে একটি স্প্রোকেট সর্বোচ্চ গতি বাড়াতে পারে?
লো এন্ড পাওয়ার বাড়ানোর জন্য, আপনাকে পিছনের স্প্রকেটের আকার বাড়াতে হবে বা সামনের স্প্রকেটের আকার কমাতে হবে। সর্বোচ্চ গতি বাড়াতে, আপনার পিছনের স্প্রোকেটের আকার কমাতে হবে বা সামনের স্প্রকেটের আকার বাড়াতে হবে।
একটি স্প্রোকেটের বেশি দাঁত কি ভালো?
দুটি স্প্রোকেট তাদের দাঁতের সংখ্যা দ্বারা পরিমাপ করা হয়। থাম্বের দ্রুত নিয়ম হিসাবে, পিছনের স্প্রোকেটে যত বেশি দাঁত থাকবে, গিয়ারিং তত কম হবে। বিপরীতভাবে, কাউন্টারশ্যাফ্ট স্প্রোকেটে যত কম দাঁত থাকবে, গিয়ারিং তত কম হবে।
স্প্রোকেট কি স্পিডোমিটারকে প্রভাবিত করে?
অধিকাংশ নতুন বাইকের স্পিডো ট্র্যানির আউটপুট শ্যাফ্ট বন্ধ করে দেয়। স্প্রোকেট গিয়ারিং পরিবর্তন করা অবশ্যই নির্দেশিত গতি এবং মাইল চালানো উভয়কেই প্রভাবিত করবে।
একটি ছোট স্প্রোকেট কি গো কার্টকে দ্রুত করে তোলে?
আপনি এটিকে পাল্টা স্বজ্ঞাত বলে মনে করতে পারেন, তবে দ্রুত যেতে, চূড়ান্ত ড্রাইভ স্প্রোকেট ছোট হতে হবে, বড় নয় বিপরীতভাবে, দ্রুত যেতে হলে ক্লাচ স্প্রোকেটের প্রয়োজন বড় হতে সুতরাং, আপনার গিয়ারিং পরিবর্তন করার একটি সহজ উপায় হল এক বা একাধিক অতিরিক্ত প্রাথমিক ড্রাইভ স্প্রোকেট এবং/অথবা চূড়ান্ত ড্রাইভ স্প্রকেট।
