টুইন-স্ক্রোল টার্বোচার্জারগুলি লো-এন্ড টর্ক বাড়াবে, বুস্ট রেসপন্স উন্নত করবে, পাওয়ারব্যান্ড জুড়ে শক্তি বাড়াবে, টারবাইনের দক্ষতা বাড়াবে, ইঞ্জিন পাম্পিং লস কম করবে, জ্বালানি অর্থনীতি উন্নত করবে, ভালভ ওভারল্যাপ এবং কম নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রার সময় ইনটেক চার্জ কমিয়ে দিন।
একটি টুইন-স্ক্রল টার্বো কি ভালো?
টুইন-স্ক্রোল টার্বোচার্জার একক-স্ক্রোল টার্বোর চেয়ে প্রায় সব দিক থেকে ভালো দুটি স্ক্রোল ব্যবহার করে, নিষ্কাশন ডালগুলিকে ভাগ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, চারটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনে (ফায়ারিং অর্ডার 1-3-4-2), সিলিন্ডার 1 এবং 4 টার্বোর একটি স্ক্রলে খাওয়াতে পারে, যখন সিলিন্ডার 2 এবং 3টি একটি পৃথক স্ক্রলে খাওয়াতে পারে৷
একটি টুইন-স্ক্রল টার্বো মানে কি?
এর মানে আপনার কাছে একটি সুবারু বক্সার ইঞ্জিনে থাকা দুটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের ক্ষমতা আছে!
টুইন-স্ক্রোল টার্বো কি দ্রুত স্পুল করে?
যদিও বেশিরভাগ গাড়ি টুইনস্ক্রোল প্রযুক্তি থেকে উপকৃত হতে পারে, কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হতে পারে। একটি কম A/R টারবাইন হাউজিং একটি বড় A/R ওয়ানের চেয়ে দ্রুত স্পুল করবে, কিন্তু বড়টি আরও টপ এন্ড পাওয়ার তৈরি করবে। … এই একই টার্বোগুলির টুইনস্ক্রোল সংস্করণগুলিতে A/R প্রায় 1.02 এবং উচ্চতর থাকে৷
টুইন-স্ক্রল কি টুইন-টার্বোর চেয়ে ভালো?
যান্ত্রিক কাজের দুটি উৎস থাকার কারণে, টুইন-স্ক্রলগুলিতে টার্বো ল্যাগ কম থাকে এবং একটি-স্ক্রল টার্বোর চেয়ে বুস্ট প্রদানের ক্ষেত্রে সামগ্রিকভাবে ভালো টুইন-স্ক্রোল টার্বোচার্জার এছাড়াও কিছুটা জটিল। তারা আরও চলমান যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে যাতে সেগুলিকে ঠিক করা আরও কঠিন হয়, এবং একটি আরও জটিল উত্পাদন প্রক্রিয়া রয়েছে৷
