সুতরাং আলফ্রেড পি. স্লোন, জেনারেল মোটরসের সিইও, এবং তার সহকর্মীরা একটি আমূল নতুন ধারণা নিয়ে এসেছেন যা কেবল অটো শিল্পকেই নয়, পুরো অর্থনীতিকে বদলে দেবে: পরিকল্পনা বিলোপপ্রবণতা. জিএম কেবল গ্রাহকদের বোঝাতে পারে যে সারাজীবনে একটি গাড়ি যথেষ্ট নয়৷
পরিকল্পিত অপ্রচলিততা কোথায় শুরু হয়েছিল?
যদিও "পরিকল্পিত অপ্রচলিততা" শব্দটি 1950 এর দশক পর্যন্ত সাধারণ ব্যবহারে প্রবেশ করেনি, কৌশলটি ততক্ষণে ভোগবাদী সমাজে প্রবেশ করেছিল। বিভিন্ন আকারে, সূক্ষ্ম থেকে সূক্ষ্ম, পরিকল্পিত অপ্রচলিততা আজকাল অনেক বেশি বিদ্যমান৷
কেন পরিকল্পিত অপ্রচলিততা শুরু হয়েছিল?
মূলত, এই পদ্ধতির সাথে যুক্ত ছিল ইউএস অটো নির্মাতাদের প্রতি বছর তাদের মডেল পরিবর্তন করে নতুন গাড়ি কেনার প্রণোদনা তৈরি করার নীতিবুলো (1986) এই তথাকথিত পরিকল্পিত অপ্রচলিততা বিশ্লেষণ করেছেন, অপ্রয়োজনীয়ভাবে সংক্ষিপ্ত দরকারী জীবন সহ পণ্য উৎপাদন যাতে গ্রাহকদের পুনরাবৃত্তি ক্রয় করতে হয়৷
অটোমোবাইল শিল্পে পরিকল্পিত অপ্রচলিততার ধারণার জন্য কে চাপ দিয়েছিলেন?
অটোমোবাইল "ডিএনএ" তে এনকোড করা দুটি অবমূল্যায়ন কাঠামো আছে তাই বলতে হবে। এই দুটি সিস্টেম পরিকল্পিত অপ্রচলিত নামক একক বিভাগের অধীনে পড়ে। পরিকল্পিত অপ্রচলিততা এই বাক্যাংশটি একজন আমেরিকান শিল্প ডিজাইনার ব্রুকস স্টিভেনস।।
পরিকল্পিত অপ্রচলিত হওয়ার মূল উদ্দেশ্য কী?
পরিকল্পিত অপ্রচলিততা একটি কৌশল বর্ণনা করে ইচ্ছাকৃতভাবে নিশ্চিত করে যে প্রদত্ত পণ্যের বর্তমান সংস্করণটি একটি পরিচিত সময়ের মধ্যে পুরানো বা অকেজো হয়ে যাবে এই সক্রিয় পদক্ষেপটি গ্যারান্টি দেয় যে ভোক্তারা ভবিষ্যতে প্রতিস্থাপনের সন্ধান করুন, এইভাবে চাহিদা বাড়বে।
